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O candidato petista ao governo de São Paulo, Aloizio Mercadante, foi entrevistado nesta quarta-feira pelos jornalistas Fábio Pannunzio, Fernando Mitre e Eduardo Oinegue no programa Band Eleições. O senador aproveitou o espaço para enfatizar sua preocupação com o baixo nível da educação no Estado paulista.

“A educação é um problema decisivo para o futuro do Brasil. A sociedade do futuro é a do conhecimento, da inteligência. Para ter espaço no futuro, temos que investir na educação. Para isso, entre outras coisas, temos que valorizar a carreira do professor”, disse Mercadante.

O senador também mostrou indignação com os valores abusivos dos pedágios das estradas paulistas. “De São Paulo até Ribeirão Preto, uma pessoa gasta R$ 120 reais em pedágios. Isso é um absurdo! Temos estradas boas? Temos. É necessário ter pedágio? Sim. Mas não dá para pagar esse preço”, comentou o candidato.

Quando questionado sobre os motivos de querer governar São Paulo, Mercadante comentou sua experiência como líder do governo Lula.  “São Paulo é um estado fantástico. Mas o paulistano está tendo dificuldade no abuso dos pedágios, na precariedade dos transportes públicos. As cidades do interior do estado estão sem opções de desenvolvimento, enquanto na capital o crescimento está completamente desorganizado”, afirmou Mercadante.

Transporte

Durante a entrevista, Mercadante expôs ao eleitor números absurdos relativos ao trânsito de São Paulo. “Na média, nesses 16 anos de PSDB, as pessoas perderam mais de um ano meio de vida no trânsito da cidade. Não podemos continuar a fazer metrô nessa lentidão que está sendo feito. É muito lento. Na última campanha prometeram melhora da qualidade do Metrô. Não fizeram nem isso. E ainda abandonaram as faixas de ônibus”, disse.

O candidato petista falou ainda sobre o abandono da malha ferroviária. “O governo Lula voltou a investir nas ferrovias. Eu não entendo porque o PSDB é contra o Trem-bala Campinas - São Paulo – Rio de Janeiro. Todos os países desenvolvidos e de primeiro mundo usam este veículo. Temos que interiorizar as ferrovias em parceria com o governo federal”.